与黄色组成的高效白光，具有高效、安全、节能、环保、寿命长、呼应速度快、显色指数高级共同长处，可广泛使用于路途。外罩可用制造，耐高温达135度，耐低温达-45度。
1、照明用LED的最大特色是具有定向发射光的功用，因为功率型LED简直都装有反射器，并且这种反射器的功率都显着高于灯具的反射器功率。别的，LED的光效检测时现已包括了自身反射器的功率。选用LED的路途灯具应尽或许地使用LED的定向发射光的特性，使路途灯具中的各个LED别离直接把光线射向被照路面的各个区域，再使用灯具反射器的辅佐配光，来完成很合理的路途灯具的归纳配光。应该说，路途灯具要线规范的照度和照度均匀度要求，灯具内应包括三次配光的功用才干比较好地完成。而带反射器的并且具有合理的光束输出视点的LED自身就具有杰出的一次配光功用。在灯具内，能依照路灯具高度及路面宽度规划各个LED的装置方位和发射光的方向就能完成杰出的二次配光功用。在此类灯具中的反射器，只作为辅佐的三次配光手法，来确保路途照度更好的均匀度。
在实践的路途照明灯具的规划中，可选用在根本设定每一个LED设射方向的前提下，把每一个LED用球形万向节固定在灯具上，当灯具使用于不同的高度和照耀宽度时，可经过调整球形万向节使每一个LED的照耀方向都到达满意的效果。在确认每一个LED的功率、光束输出视点时，可根据E（lx）=I（cd）/D（m）2（光强和照度间隔平方反比规律），别离计算出各LED在根本选定光束输出视点时应该具有的功率，并且能够经过调整各LED的功率以及LED驱动电路输出给每一个 LED不同的功率来使每一个LED的光输出都到达估计值。这些调整手法都是选用LED光源的路途灯具所特有的，充分使用这些特色就能完成在满意路途路面的照度和照度均匀度的前提下下降照明功率密度，到达节能的意图。
2、LED路灯的电源体系也与传统光源不同，LED所特需的恒流驱动电源，是确保其正常作业的一大柱石，简略开关电源的计划常会带来LED器材的损害。怎么使严密紧缩在一起的一组LED安全、也是调查LED路灯的一个目标。 LED对驱动电路的要求是能确保恒流输出的特性，因为LED正向作业时结电压相对改变区域很小，所以确保了LED驱动电流的稳定也就根本确保了LED输出功率的稳定。关于我国电源电压供给不稳定的现状，路途灯具LED的驱动电路具有恒流输出特性是十分必要，可确保光输出稳定并且避免LED的超功率运转。
要想使LED驱动电路出现恒流特性，从驱动电路的输出端向内看，其输出内阻抗一定是高的。作业时，负载电流也相同经过这一输出内阻抗，假如驱动电路由降压、整流滤波后加直流恒流源电路或通用的开关电源加电阻电路组成，在其上必定也耗费很大的有功功率，所以此两类驱动电路在根本满意恒流输出的前提下，功率是不或许高的。正确的规划计划是选用有源电子开关电路或选用高频电流来驱动LED，选用上述两种计划能够使驱动电路在坚持杰出的恒流输出特性的前提下，仍具有很高的转化功率
我国的路途灯具，根本都选用HID光源加配触发器和电感镇流器的形式，这一形式虽然存在能效较低及频闪的问题。而选用电子驱动电路的LED灯具，在野外照明场合使用时，要挟其可塑性的一个重要方面是雷电感应问题。
众所周知，空中的闪电发射的是一广谱的无线电波，而架空的路途灯具供电线路，是杰出的承受无线。两根电源线接纳的同一闪电宣布的无线电波，对驱动电路来讲是归于共模搅扰信号，这种共模搅扰对地可达数佰伏到数千伏，很简单击穿驱动电路内的EMC接地电容或较小的对地（对外壳）的电气空隙，形成驱动电路的损坏。
别的因为我国的供电线路是三相四线制中性线接地的极性电源，所以在两根架空供电线的各段，在感应到闪电的无线电波的瞬间，因为两根供电线对地的瞬时阻抗不同而使两根供电线间发生一个差模的搅扰电压，这一瞬时差模搅扰电压也可到达数百伏至3000多伏，这一电压往往会击穿驱动电路的电源整流二极管和印制线路板上的不同极性电极间的电气空隙，LED控制器相同会使驱动电路损坏。
要处理这一问题，必须在LED的驱动电路中的输入端，并接快速呼应的压敏电阻，以确保差模搅扰的泄放。因为闪电的感应搅扰是重复屡次的，当搅扰电压高时，压敏电阻瞬时导通泄放的电流或许很大，所以选用的压敏电阻不只应具有快速的呼应才能，还应具有瞬时导通数十安培的泄放才能而不损坏。除了选用压敏电阻外，LED的驱动电路的输入端还应结合传导搅扰（EMI）的防护，规划有复合的LC网络，使这些LC网络不只能阻止内部的EMI对电网的走漏，并且能对闪电的搅扰信号起到显着的抑制造用。
还有，LED驱动电路各点对地的电气空隙应坚持在7mm以上，EMI防护的接地电容以及驱动电路的对地绝缘强度，应到达强化绝缘（4V+2750V）的要求，这样能使LED的驱动电路具有杰出的抗差模和共模雷电感应的才能。
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