目前大功率LED路灯绝大多数都是采用5000K 左右所在色温的白光。作为道路照明光源，视觉感过分阴冷，同时远视时观察能力会下降，在这方面路灯使用单位最有发言权，3000K左右的黄光或暖白光是更适合道路照明的，因此日光色的LED路灯不适合做路灯使用。
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，包括LCD 和OLED两类技术。但要真正的形成竞争力，或许还得智能手机生产厂商、LCD厂商与指纹识别芯片厂商三方一起努力才行。 以上是关于手机便携中-柔性OLED应用有限 屏下指纹还得看LCD的相关介绍，如果想要了解更多有关信息，请多多关注eeworld，eeworld电子工程将给大家提供更全、更详细、更新的资讯信息。
EECO和ALLOS演示高性能200mm Gan-on-silcon实现micro-LED应用
无裂纹、无回熔 (meltback-free)的晶圆，其翘曲度低于30 微米，晶体质量高，优异的厚度均匀性与小于1nm的波长均匀性。和Veeco一起，ALLOS期待将这种技术更广泛地应用于Micro-LED的产业中。 “Micro-LED显示技术由 30x30平方微米的红色，绿色，蓝色（RGB）无机LED所组成，再转化为显示器背板以形成子像素。与OLED和LCD相比，这些高效率LED直接发射且耗电量更低，却可以为移动显示器，电视机和穿戴式装置提供卓越的亮度和对比度。Micro-LED的制造需要高质量、均匀的磊晶芯片来满足显示器的产量和成本控制的目标。“与竞争对手的MOCVD平台相比，由于Veeco的TurboDisc
，260 °C）回流焊或共晶焊（AuSn，320 °C）工艺。在单位LED数量和密度日渐增长的今天，这种全新的技术很适合各种LED应用。CeraPad可将标准LED元件定制芯片规格封装 (CSP)从 CSP1515降低到CSP0707。此外，CeraPad还具有极低的热膨胀系数 (6 ppm/mK)，与LED的热膨胀系数几乎相同。因此，当气温变化时，基板与LED之间基本上没有机械应力。与PCB板类似，CeraPad陶瓷基板的多层技术还能够最终靠穿孔将内部的每层重新分配相连，从而设计出某种集成电路。一般来说，如今的矩阵LED包含多个串联的双LED。相比之下，全新的CeraPad模块首次实现了一种新型的LED阵列，在这种LED阵列中，数百
引言 本文讲述了可以帮助汽车照明行业实现最佳热管理的方法。我们就选择和测量LED热特性及为特定应用选择最合适的 LED 进行了讨论。由于温度过热可能破坏 LED 系统的稳定性，我们还讨论了车前灯和车尾灯等形状复杂照明系统的热模拟，以及使用同步计算流体力学技术来设计更高品质的产品并以更快、更高效、更经济的方式开发汽车照明系统。 行业趋势 根据麦肯锡公司 (McKinsey & Company) 对全球照明市场的见解，汽车照明市场目前规模约为180亿美元（130亿欧元），占整个照明市场的大约20%，预计到2020年将增至250亿美元（180亿欧元）。随着 LED（发光二极管）的发展
线性稳压器，也能够使用开关稳压器。 图1：不同电流范围所适用的LED驱动器。 开关稳压器的能效高，并提供极佳的亮度控制。线性稳压器结构最简单，易于设计，提供稳流及过流保护，具有外部电流设定点，且没有电磁兼容性(EMC)问题。电阻型驱动器利用电阻这样的简单分立器件，限制LED串电流，是一种经济的LED驱动方案，同样易于设计，且没有EMC问题。 安森 美半导体身为全球领先的高性能、高能效硅解决方案供应商，为不同的LED应用提供丰富的开关稳压器及线性稳压器选择。与此同时，市场上的客户也需要一种比开关稳压
驱动CFL镇流器电路 设计者用CFL中的镇流器IC来加热灯丝、点亮灯泡，为电灯提供电流。制造商大量生产这些IC，它们的价格大约为2美元。本设计实例是如何用CFL镇流器IC驱动LED，而不是驱动CFL。镇流器IC基本上就是一个用于脱机运行的自振半桥。它通常工作在320VDC，其功率大致相当于 230VAC主整流器或一个120V的倍压器。IC产生一个振幅为320Vp-p的方波电压，频率为数十千赫兹。 通常情况下，这个方波电压连接到串联的CFL灯管和限流电感L1（图1）。加上一只并联电容并使用LC谐振器，就可以加热、点亮灯管，并为之提供电流。这种方案能够顺利工作，因为CFL管在关闭时有高阻抗，而在工作时有低阻抗
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