助力中大型车载显示器逐步降低功耗，配备DC调光和PWM调光两种调光方式，支持多种设计规格。

  全球知名半导体制造商ROHM（总部在日本京都市）针对车载信息娱乐系统和车载组合仪表等应用，成功开发出适用于中型车载显示器的4通道LED驱动器IC“BD83A04EFV-M”、“BD83A14EFV-M”，以及适用于大型车载显示器的6通道LED驱动器IC“BD82A26MUF-M”。

  近年来，随着ADAS（高级驾驶辅助系统）的发展和车载信息娱乐系统的功能增加，车载显示器的尺寸日趋增大。这就要求用于车载显示器液晶背光的LED驱动器具有更高的驱动效率，能够在提高额定输出电流的同时降低功耗。此外，如果车载显示器出现闪烁，其视认性将会降低，相关应用将处于不安全的状态，因此要求LED驱动器还要具有高可靠性。然而，传统的LED驱动器，存在IC本身功耗大和PWM调光时有可能发生闪烁等问题。对此，ROHM通过采用自有的低功耗技术和无缝PWM调光技术，成功开发出功耗低、而且从低亮度到高亮度区间均难以发生闪烁的液晶背光LED驱动器。

  新产品通过采用ROHM自有的低功耗技术，成功降低了LED驱动器电流控制电路中的损耗。因此，在常规的规格条件下（LED电路电流：80mA/ch，电源电压：12V），相比以往产品，IC整体的功耗可降低20%左右，在配有中、大型车载显示器的应用中使用这一些新产品，有助于进一步改善此类应用的核心问题功耗。另外，此次推出的各款新产品均配备DC调光*1和PWM调光*2两种调光方式，能支持多种规格。而且，PWM调光还采用了ROHM自有的无缝PWM调光技术，从低亮度区间到高亮度区间，不需要切换其电流反馈模式。采用普通PWM调光方式时，低亮度和高亮度时的电流反馈模式切换是造成闪烁的原因。此次的新产品无需电流反馈模式的切换，因而能够更好的降低发生闪烁的风险，有助于提高应用产品的可靠性。

  新产品已于2022年11月开始暂以月产10万个（样品价格900日元/个，不含税）的规模投入量产。前期工序的生产基地为ROHM Hamamatsu Co., Ltd.（日本滨松市），后期工序的生产基地为ROHM Electronics Philippines, Inc.（菲律宾）。另外，新产品也已开始电商销售，从Amaya360、Sekorm、Oneyac等电子商务平台均可购买。

  ROHM今后将继续利用所擅长的模拟技术，持续开展有助于加强新一代汽车座舱功能并逐步降低其功耗的产品研究开发工作，为下一代移动出行技术的发展贡献力量。

  此次开发的新产品所有型号均配备PWM调光和DC调光两种调光方式，能支持多种规格。而且，PWM调光采用的是无缝PWM调光技术，在高低亮度之间可以顺利实现亮度调节，不会出现闪烁的问题。

  ROHM的官网上公布了装有此次开发的新产品的四种参考设计（REFLED002、REFLED004、REFLED003）（参照下表）。这些参考设计已经通过了标准的电气特性测试、EMC测试以及热特性测试等各项测试，非常适用于车载显示器液晶背光驱动电路的设计探讨。除了评估板外，ROHM官网还同时公布了设计数据、搭载产品的SPICE模型、CAD的PCB常用符号等各种工具。利用参考板，能够简化在实际应用产品中的相关探讨工作。

  开发中的BD83A14MUF-M也将于2023年2月投入量产，并开始在各大电子商务平台上线销售。

  通过调整流过LED的电流的大小来调节LED明暗的调光方法。不同于PWM调光，DC调光并非通过LED的ON/OFF交替来实现亮度调节，所以出现闪烁的风险较低。但是，如果电流过低，LED本身会发生色度漂移，所以在比较注重色感的规格中采用这种调光方式时，需要多加留意。

  当LED以超高速度进行ON/OFF交替时，视觉上看起来就像LED长期处在点亮状态。PWM调光就是基于该原理，通过调整亮灯时间（脉冲宽度）的长短，来调节LED明暗程度的调光方法。通过LED驱动器，进行开关的控制，实现脉冲宽度的设定。因为该调光方式的明暗调整范围较大，所以大范围的应用于液晶背光以及指示灯的LED的亮度调节。但是根据其规格，有出现闪烁的风险。

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  版权所有 本网本网商业快讯取消ROHM开发出用于液晶背光的4通道、6通道 LED驱动器

  助力中大型车载显示器逐步降低功耗，配备DC调光和PWM调光两种调光方式，支持多种设计规格。

  全球知名半导体制造商ROHM（总部在日本京都市）针对车载信息娱乐系统和车载组合仪表等应用，成功开发出适用于中型车载显示器的4通道LED驱动器IC“BD83A04EFV-M”、“BD83A14EFV-M”，以及适用于大型车载显示器的6通道LED驱动器IC“BD82A26MUF-M”。

  近年来，随着ADAS（高级驾驶辅助系统）的发展和车载信息娱乐系统的功能增加，车载显示器的尺寸日趋增大。这就要求用于车载显示器液晶背光的LED驱动器具有更高的驱动效率，能够在提高额定输出电流的同时降低功耗。此外，如果车载显示器出现闪烁，其视认性将会降低，相关应用将处于不安全的状态，因此要求LED驱动器还要具有高可靠性。然而，传统的LED驱动器，存在IC本身功耗大和PWM调光时有可能发生闪烁等问题。对此，ROHM通过采用自有的低功耗技术和无缝PWM调光技术，成功开发出功耗低、而且从低亮度到高亮度区间均难以发生闪烁的液晶背光LED驱动器。

  新产品通过采用ROHM自有的低功耗技术，成功降低了LED驱动器电流控制电路中的损耗。因此，在常规的规格条件下（LED电路电流：80mA/ch，电源电压：12V），相比以往产品，IC整体的功耗可降低20%左右，在配有中、大型车载显示器的应用中使用这一些新产品，有助于进一步改善此类应用的核心问题功耗。另外，此次推出的各款新产品均配备DC调光*1和PWM调光*2两种调光方式，能支持多种规格。而且，PWM调光还采用了ROHM自有的无缝PWM调光技术，从低亮度区间到高亮度区间，不需要切换其电流反馈模式。采用普通PWM调光方式时，低亮度和高亮度时的电流反馈模式切换是造成闪烁的原因。此次的新产品无需电流反馈模式的切换，因而能够更好的降低发生闪烁的风险，有助于提高应用产品的可靠性。

  新产品已于2022年11月开始暂以月产10万个（样品价格900日元/个，不含税）的规模投入量产。前期工序的生产基地为ROHM Hamamatsu Co., Ltd.（日本滨松市），后期工序的生产基地为ROHM Electronics Philippines, Inc.（菲律宾）。另外，新产品也已开始电商销售，从Amaya360、Sekorm、Oneyac等电子商务平台均可购买。

  ROHM今后将继续利用所擅长的模拟技术，持续开展有助于加强新一代汽车座舱功能并逐步降低其功耗的产品研究开发工作，为下一代移动出行技术的发展贡献力量。

  此次开发的新产品所有型号均配备PWM调光和DC调光两种调光方式，能支持多种规格。而且，PWM调光采用的是无缝PWM调光技术，在高低亮度之间可以顺利实现亮度调节，不会出现闪烁的问题。

  ROHM的官网上公布了装有此次开发的新产品的四种参考设计（REFLED002、REFLED004、REFLED003）（参照下表）。这些参考设计已经通过了标准的电气特性测试、EMC测试以及热特性测试等各项测试，非常适用于车载显示器液晶背光驱动电路的设计探讨。除了评估板外，ROHM官网还同时公布了设计数据、搭载产品的SPICE模型、CAD的PCB常用符号等各种工具。利用参考板，能够简化在实际应用产品中的相关探讨工作。

  开发中的BD83A14MUF-M也将于2023年2月投入量产，并开始在各大电子商务平台上线销售。

  通过调整流过LED的电流的大小来调节LED明暗的调光方法。不同于PWM调光，DC调光并非通过LED的ON/OFF交替来实现亮度调节，所以出现闪烁的风险较低。但是，如果电流过低，LED本身会发生色度漂移，所以在比较注重色感的规格中采用这种调光方式时，需要多加留意。

  当LED以超高速度进行ON/OFF交替时，视觉上看起来就像LED长期处在点亮状态。PWM调光就是基于该原理，通过调整亮灯时间（脉冲宽度）的长短，来调节LED明暗程度的调光方法。通过LED驱动器，进行开关的控制，实现脉冲宽度的设定。因为该调光方式的明暗调整范围较大，所以大范围的应用于液晶背光以及指示灯的LED的亮度调节。但是根据其规格，有出现闪烁的风险。