跟着我国经济的高速开展，私家车、公交车的添加，给我国交通体系带来沉重的压力。许多大城市都不同程度地遭到交通阻塞问题的困扰。交通信号灯的呈现，使交通得以有用操控，关于引导交通流量、进步路途通行才能，削减交通事故有显着效果。本文以STC89C52单片机为中心，规划出以人性化、智能化为意图的交通信号灯操控体系。

　　跟着我国经济社会快速开展，城市机动车保有量快速增长，在进行基础设施建造以改进中心城区的交通一起，依然存在路途体系未建全，功用未理顺，公交体系不发达等问题，交通对立杰出。而我国的交通指示灯运用定周期操控和各路口各自的独立操控办法，在处理这些问题时效果并不是很好。

　　跟着电子信息的开展，找到一种更为合理的的操控办法尤为重要。现在，操控交通信号灯的办法许多，一般为用89C51单片机操控。可是跟着芯片的开展，89C51单片机逐渐地退出了前史的舞台。

　　本体系规划的交通信号指示灯，可以操控主道和支道各红绿黄3个LED。当主道为红灯并延时40 s时，支道的绿灯延时37 s并且黄灯延时3 s；当支道为红灯时，延时60 s，此刻主道为绿灯，延时57 s，黄灯延时3 s。当有突发事件时，LED灯悉数为红灯。如图1所示。

　　本规划以STC89C52为主芯片，并且有复位电路、电源电路、按键电路、数码显现电路、LED显现电路。如图2所示。

　　主操控器选用STC89C52，是宏晶公司出产的一款功用安稳的8位单片机。STC89C52具有1个8KB的FLASH程序存储器，1个512字节的RAM，4个8位的双向可位寻址I／O端口，3个16位守时／计数器及1个串行口和6个向量二级中止结构。STC89C52和AT89C52比较较，选用串口下载，可以极大的方便运用。

　　单片机的P1口以及P0．0～P0．3别离用于操控主道及支道上的通行灯，P2口用于4组LED计时器的操控，紧迫车辆通行时运用外部中止0(P3．2)，进行手动按键即可转化。其主控电路如图3所示。

　　本规划中的数码显现电路中，数码管别离与三极管8550的发射级相连。当STC89C52的P2口宣布高电平时，使三极管导通，从而数码管点亮。当LED数码管悉数导通时，经过的电流大约为48 mA。电路如图4所示。

　　本规划中LED的供电电源为LM317。作业时，LM317树立并坚持输出与调理端之间1．25 V的标称参阅电压(Vref)，这一参阅电压由R1转化成编程电流，该电流经R2到地，如图5所示。

　　一个LED需求3．3 V直流电压，本规划为4组各3个LED并联，需求LM317输出9．6 V直流电压，因为LED与场效应管串联，故除掉场效应管的压降，可以得出LM317输出的电压为10 V左右。先确认R1的电阻为220 ，可以得出电位器R2的电阻值为1．4 k。

　　单片机输出高电平时，三极管Q1导通从而使MOSFET的栅极电压低于源极电压，MOSFET的源极和漏极导通，LED点亮；当PWM波输出低电平时，Q1截止使MOSFET截止，LED平息。如图6所示。

　　在遇见紧迫情况时，主道、支道的LED灯悉数要求为红灯。为了完成此功用，运用STC89C52单片机中止功用到达意图。运用紧迫按钮开关接至单片机外部中止0，当其按下时，四方全为红灯；当康复按键按下后，紧迫情况免除。其电路如图7所示。

　　LM2575是美国安森美半导体公司出产的新式开关式降压型稳压电路。它们的效果与LM7805三端稳压器差不多，不过因为该体系稳压电源选用了开关技能，所以它的功率要比一般的三端稳压器要高，并且该系列稳压器的输入电压规模比一般二端稳压器更广。

　　LM2575-5．0的根本运用电路为，外接4个元件，最大输入电压为40 V，最小输入电压为7．0 V，最大负载电流为1．0 A，最高环境温度为50度，最低环境温度为0度。

　　本规划所选用LM2575为STC89C52作为供电电源，有用确保了单片机的作业。如图8所示。

　　本研讨的软件规划选用C言语编程，与汇编言语比较，有较好的移植性。程序规划运用守时计数器0来操控交通灯，外部中止1来用于紧迫情况，其间标志位为i和j。当紧迫情况按键按下后，标志位i置为1，进入中止程序。当免除紧迫情况按键按下后，标志位j置为1，进入主程序。主程序进行循环扫描。

　　本规划选用宏晶公司出产的STC89C52单片机，可以有用的操控交通信号灯。与传统的运用AT89C52比较，具有经济，简略有用的特色。经验证，此体系可以很好作业，有较强的运用价值。