2022款的极氪001)首要改变是替换了新的车载芯片，从高通骁龙820A替换为8155，这是高通的两代芯片，820A在老款极氪001上稍显卡顿，无论是车机体系仍是智能化装备，与抱负、岚图等均有距离，那么免费替换的8155芯片有何改变？老车主呵责替换，需求多长时刻，下面咱们来详细分析。
当新能源轿车运用某种芯片作为卖点时，人们不由要问，8155这个从前被称为“轿车级芯片天花板”的轿车芯片有什么特别之处？在曩昔一两年里，“高通8155”逐步成为许多新车的重要卖点。
极氪001搭载的高通SA8155P是高通手机芯片855的修订版，其间855在一加7T，小米9和OPPO RENO ACE等手机上搭载，SA8155P选用了老练的异构核算技术，包含多核高通AI引擎、高通频谱图画信号处理器（ISP）、第四代高通Kryo中央处理器（CPU）、第六代高通Adreno vision子体系等。
比较2016年发布的820A，8155发布于2019年，经过3年的时刻进行更新换代，芯片制程从14nm工艺提升到7nm工艺，内核数量从4核增加到8核，CPU的核算才能提升了177%，内存带宽增加了一倍。能够支撑的车机屏幕数量从3块增加到6块，满意车内更多屏幕的运用需求。这要比现在特斯拉搭载的英特尔3950更新一代，是顶配的车载芯片。
老款的820A根据手机端的820芯片规划，增加了多运用冗余，也便是从单个运用的高功用输出变为多个运用一起敞开时的平衡形式，手机端比方需求作业大型游戏，一般运用一个运用程序，而车机不会有占用许多内存的超大游戏，但需求一起运用多种程序，因而不免呈现卡顿。
而比照手机上运用的855芯片，新一代的8155为车辆专门进行调整，8核CPU由1大3中4小组成，比较老款的4核，8核中的超大核能够担任大型游戏作业，比方在车内玩王者荣耀等，中核担任日常作业，小核处理微型APP，多核分隔作业，保证翻开多个运用程序时不会卡顿。
CPU单元方面手机端的骁龙855运用Kryo485 ，最大频率2.86GHz，而8155为Kryo435，最大中心频率2.42GHz，CPU更小意味着更小的功耗和更高的稳定性，但功用稍差，当然车上也不会常常打游戏。
而在GPU方面，两款均搭载Adreno 640 ，但855运算速度585MHz，车载版8155运算速度700MHz。CPU是中央处理器，而GPU是隶属型处理器，首要处理图形核算和显现，能够看出GPU的增强是因为手机只需一个屏幕，而现在车内有五六块屏幕。
购买了老款极氪001的车主能够免费替换高通骁龙8155芯片，只需将车开到极氪的相关展现店，官方免费替换，选用无损装置，整个域操控器用4个螺丝固定，拆开替换简略，大约需求30-40分钟，即可换上新的芯片，此刻敞开车机，让软件自行晋级，等候2个小时，晋级完结。
当“智能驾驭舱”概念没有呈现时，车机体系的功用一般仅限于蓝牙、收音机、MP3解码，并添加了一些根本的轿车操控操作。顾客对芯片的功用没有注重，轿车公司也不会投入太多资金研制，车机体系遍及比一起期的智能手机卡顿。
跟着特斯拉等造车新势力的兴起，比亚迪、上汽、吉祥等自主品牌开端注重“智能座舱”，不只需有苹果CarPlay、百度CarLife，还要支撑语音辨认、运用装置、车联网。呵责芯片的功用不行，很简单卡顿乃至体系溃散黑屏。此刻，驾驭舱芯片的重要性开端凸显。
作为新能源智能互联轿车的中心，轿车芯片正朝着大核算才能、低推迟、低功耗、定制和先进技术的方向不断开展。高核算才能是智能座舱芯片的特色之一，也是当时芯片制造商的一致，高核算才能的芯片才能让轿车智能化。
选车侦察观念：能够看出820A和8155的差异显着，820A从手机端移植而来，处理器没有改变，只是从头调校了单运用敞开和多运用敞开后的功用平衡，而8155调整了GPU和CPU，侧重考虑车机的多屏幕和多程序，你觉得极氪001此次的芯片替换是否有诚心，欢迎谈论。
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